فو يو، جيڪو 20 سالن کان وڌيڪ عرصي کان هائيڊروجن فيول سيل گاڏين جي شعبي ۾ ڪم ڪري رهيو آهي، تازو ئي "محنت ۽ مٺي زندگي" جو احساس ڏياري رهيو آهي.

"هڪ طرف، فيول سيل گاڏيون چار سالن جي نمائش ۽ واڌاري ڪنديون، ۽ صنعتي ترقي هڪ" ونڊو پيريڊ "۾ داخل ٿيندي. ٻئي طرف، اپريل ۾ جاري ڪيل توانائي قانون جي مسودي ۾، هائيڊروجن توانائي کي پهريون ڀيرو اسان جي ملڪ جي توانائي نظام ۾ درج ڪيو ويو، ۽ ان کان اڳ، هائيڊروجن توانائي کي "خطرناڪ ڪيميڪلز" جي مطابق منظم ڪيو ويو هو، هن چائنا نيوز ايجنسي جي هڪ رپورٽر سان تازي ٽيليفون انٽرويو ۾ جوش سان چيو.

گذريل 20 سالن ۾، فو يو ڊاليان انسٽيٽيوٽ آف ڪيميڪل فزڪس، چائنيز اڪيڊمي آف سائنسز، نيشنل انجنيئرنگ ريسرچ سينٽر آف نيو سورس پاور فيول سيل ۽ هائيڊروجن سورس ٽيڪنالاجي وغيره ۾ تحقيق ۽ ترقي ۾ مصروف رهيو آهي. هن يي باؤليان سان تعليم حاصل ڪئي آهي، جيڪو هڪ فيول سيل ماهر ۽ چائنيز اڪيڊمي آف انجنيئرنگ جو تعليمي ماهر آهي. بعد ۾، هو اتر آمريڪا، يورپ، جاپان ۽ ڏکڻ ڪوريا ۾ ٽيمن سان ڪم ڪرڻ لاءِ هڪ مشهور اداري ۾ شامل ٿيو، "اهو ڄاڻڻ لاءِ ته اسان ۽ دنيا جي پهرين درجي جي سطح جي وچ ۾ فرق ڪٿي آهي، پر اسان جي صلاحيتن کي به ڄاڻڻ لاءِ." 2018 جي ​​آخر ۾، هن محسوس ڪيو ته اهو صحيح وقت آهي ته هڪ سائنس ۽ ٽيڪنالاجي انٽرپرائز جيان هائيڊروجن انرجي قائم ڪيو وڃي.

نئين توانائي وارين گاڏين کي بنيادي طور تي ٻن ڀاڱن ۾ ورهايو ويو آهي: ليٿيم بيٽري گاڏيون ۽ هائيڊروجن فيول سيل گاڏيون. پهرين کي ڪجهه حد تائين مشهور ڪيو ويو آهي، پر عملي طور تي، مختصر ڪروزنگ مائليج، ڊگهو چارجنگ وقت، ننڍي بيٽري لوڊ ۽ خراب ماحولياتي موافقت جهڙا مسئلا حل نه ڪيا ويا آهن.

فو يو ۽ ٻيا پختو يقين رکن ٿا ته ساڳئي ماحولياتي تحفظ سان هائيڊروجن فيول سيل گاڏي ليٿيم بيٽري گاڏي جي خامين کي پورو ڪري سگهي ٿي، جيڪو آٽو موبائيل پاور جو "حتمي حل" آهي.

"عام طور تي، هڪ خالص برقي گاڏي کي چارج ٿيڻ ۾ اڌ ڪلاڪ کان وڌيڪ وقت لڳندو آهي، پر هائيڊروجن فيول سيل گاڏي لاءِ صرف ٽي يا پنج منٽ لڳندا آهن." هن هڪ مثال ڏنو. بهرحال، هائيڊروجن فيول سيل گاڏين جي صنعتي ٿيڻ ليٿيم بيٽري گاڏين کان تمام گهڻو پوئتي آهي، جن مان هڪ بيٽرين تائين محدود آهي - خاص طور تي، اسٽيڪ تائين.

"اليڪٽرڪ ري ايڪٽر اها جاءِ آهي جتي اليڪٽرو ڪيميڪل رد عمل ٿئي ٿو ۽ فيول سيل پاور سسٽم جو بنيادي جزو آهي. ان جو جوهر 'انجن' جي برابر آهي، جنهن کي ڪار جو 'دل' پڻ چئي سگهجي ٿو." فو يو چيو ته اعليٰ ٽيڪنيڪل رڪاوٽن جي ڪري، دنيا ۾ صرف چند وڏي پيماني تي گاڏين جي ادارن ۽ لاڳاپيل سائنسي تحقيقي ادارن جي ڪاروباري ٽيمن وٽ برقي ري ايڪٽر شين جي پيشه ورانه انجنيئرنگ ڊيزائن جي صلاحيت آهي. گهريلو هائيڊروجن فيول سيل انڊسٽري جي سپلائي چين نسبتا گهٽ آهي، ۽ مقامي ڪرڻ جي ڊگري نسبتا گهٽ آهي، خاص طور تي اهم حصن جي بائي پولر پليٽ، جيڪا عمل جي "مشڪل" ۽ ايپليڪيشن جي "درد جو نقطو" آهي.

ٻڌايو پيو وڃي ته گريفائيٽ بائي پولر پليٽ ٽيڪنالاجي ۽ ڌاتو بائي پولر پليٽ ٽيڪنالاجي دنيا ۾ بنيادي طور تي استعمال ٿينديون آهن. پهرين ۾ مضبوط سنکنرن جي مزاحمت، سٺي چالکائي ۽ حرارتي چالکائي آهي، ۽ صنعتي ٿيڻ جي شروعاتي مرحلي ۾ مکيه مارڪيٽ شيئر تي قبضو ڪري ٿي، پر حقيقت ۾، ان ۾ ڪجهه خاميون پڻ آهن، جهڙوڪ خراب هوا جي تنگي، اعلي مواد جي قيمت ۽ پيچيده پروسيسنگ ٽيڪنالاجي. ڌاتو بائي پولر پليٽ ۾ هلڪو وزن، ننڍو حجم، اعلي طاقت، گهٽ قيمت ۽ گهٽ ڪم ڪرڻ جي طريقيڪار جا فائدا آهن، جيڪي ملڪي ۽ غير ملڪي آٽو موبائيل ادارن پاران تمام گهڻي توقع ڪئي ويندي آهي.

انهيءَ ڪري، فو يو پنهنجي ٽيم کي ڪيترن سالن تائين مطالعي لاءِ وٺي ويو ۽ آخرڪار مئي جي شروعات ۾ آزاد طور تي تيار ڪيل فيول سيل ميٽل بائي پولر پليٽ اسٽيڪ پراڊڪٽس جي پهرين نسل کي جاري ڪيو. هي پراڊڪٽ هڪ اسٽريٽجڪ پارٽنر چانگزو ييمائي جي چوٿين نسل جي الٽرا هاءِ سنکنرن مزاحمتي ۽ ڪنڊڪٽو نان نوبل ميٽل ڪوٽنگ ٽيڪنالاجي ۽ شينزين ژونگ وي جي اعليٰ صحت واري فائبر ليزر ويلڊنگ ٽيڪنالاجي کي اختيار ڪري ٿو ته جيئن "زندگي جي مسئلي" کي حل ڪري سگهجي جيڪو ڪيترن سالن کان صنعت کي پريشان ڪري رهيو آهي. ٽيسٽ ڊيٽا موجب، هڪ واحد ري ايڪٽر جي طاقت 70-120 ڪلوواٽ تائين پهچي ٿي، جيڪا هن وقت مارڪيٽ ۾ پهرين درجي جي سطح آهي؛ مخصوص پاور کثافت ٽويوٽا جي برابر آهي، هڪ مشهور آٽو موبائيل ڪمپني.

ٽيسٽ پراڊڪٽ کي نازڪ وقتن تي ناول ڪورونا وائرس نمونيا ٿي ويو، جنهن فو يو کي تمام گهڻو پريشان ڪيو. "اصل ۾ ترتيب ڏنل سڀئي ٽي ٽيسٽر الڳ هئا، ۽ اهي صرف ٻين آر اينڊ ڊي اهلڪارن کي هر روز وڊيو ڪال ريموٽ ڪنٽرول ذريعي ٽيسٽ بينچ جي آپريشن کي سکڻ جي هدايت ڪري سگهن ٿا. اهو هڪ ڏکيو وقت هو." هن چيو ته سٺي ڳالهه اها آهي ته ٽيسٽ جا نتيجا توقع کان بهتر آهن، ۽ هر ڪنهن جو جوش تمام گهڻو آهي.

فو يو انڪشاف ڪيو ته اهي هن سال ري ايڪٽر پراڊڪٽ جو هڪ اپ گريڊ ٿيل ورزن لانچ ڪرڻ جو ارادو رکن ٿا، جڏهن سنگل ري ايڪٽر پاور کي 130 ڪلو واٽ کان وڌيڪ وڌايو ويندو. "چين ۾ بهترين پاور ري ايڪٽر" جي مقصد تائين پهچڻ کان پوءِ، اهي دنيا ۾ بلند ترين سطح تي اثر انداز ٿيندا، جنهن ۾ سنگل ري ايڪٽر جي پاور کي 160 ڪلو واٽ کان وڌيڪ وڌائڻ، خرچن کي وڌيڪ گهٽائڻ، وڌيڪ بهترين ٽيڪنالاجي سان "چيني دل" کي ڪڍڻ، ۽ گهريلو هائيڊروجن فيول سيل گاڏين کي "تيز لين" ۾ هلائڻ لاءِ فروغ ڏيڻ شامل آهن.

چائنا آٽو موبائيل انڊسٽري ايسوسيئيشن جي انگن اکرن موجب، 2019 ۾، چين ۾ فيول سيل گاڏين جي پيداوار ۽ وڪرو ترتيب وار 2833 ۽ 2737 هئا، جيڪي سال جي ڀيٽ ۾ 85.5٪ ۽ 79.2٪ وڌيڪ آهن. چين ۾ 6000 کان وڌيڪ هائيڊروجن فيول سيل گاڏيون آهن، ۽ توانائي جي بچت ۽ نئين توانائي گاڏين جي ٽيڪنيڪل روڊ ميپ ۾ "2020 تائين 5000 فيول سيل گاڏيون" جو مقصد حاصل ڪيو ويو آهي.

هن وقت، هائيڊروجن فيول سيل گاڏيون خاص طور تي چين ۾ بسن، ڳري ٽرڪن، خاص گاڏين ۽ ٻين شعبن ۾ استعمال ٿينديون آهن. فو يو جو خيال آهي ته برداشت جي مائليج ۽ لوڊ گنجائش تي رسد ۽ نقل و حمل جي اعليٰ گهرجن جي ڪري، ليٿيم بيٽري گاڏين جا نقصان وڌندا، ۽ هائيڊروجن فيول سيل گاڏيون مارڪيٽ جي هن حصي تي قبضو ڪنديون. فيول سيل شين جي بتدريج پختگي ۽ پيماني سان، اهو مستقبل ۾ مسافر ڪارن ۾ پڻ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو.

فو يو اهو به نوٽ ڪيو ته چين جي فيول سيل گاڏين جي نمائش ۽ واڌاري جي تازي مسودي ۾ واضح طور تي اشارو ڪيو ويو آهي ته چين جي فيول سيل گاڏين جي صنعت کي هڪ پائيدار، صحتمند، سائنسي ۽ منظم ترقي ڏانهن فروغ ڏنو وڃي. اهو کيس ۽ ڪاروباري ٽيم کي وڌيڪ متحرڪ ۽ پراعتماد بڻائي ٿو.