فو يو، جيڪو 20 سالن کان وڌيڪ عرصي کان هائڊروجن فيول سيل گاڏين جي شعبي ۾ ڪم ڪري رهيو آهي، تازو ئي هن کي ”محنت ۽ مٺي زندگي“ جو احساس آهي.

"هڪ طرف، ايندھن جي سيل گاڏين کي چار سالن جو مظاهرو ۽ فروغ ڏيندو، ۽ صنعتي ترقي "ونڊو دور" ۾ شروع ٿيندي. ٻئي طرف اپريل ۾ جاري ڪيل انرجي قانون جي مسودي ۾ پهريون ڀيرو اسان جي ملڪ جي انرجي سسٽم ۾ هائيڊروجن انرجي کي درج ڪيو ويو هو ۽ ان کان اڳ هائيڊروجن انرجي کي ”خطرناڪ ڪيميڪلز“ جي حساب سان منظم ڪيو ويندو هو. چين نيوز ايجنسي جي هڪ رپورٽر سان تازو ٽيليفون انٽرويو.

گذريل 20 سالن ۾، فو يو ڊاليان انسٽيٽيوٽ آف ڪيميڪل فزڪس، چائنيز اڪيڊمي آف سائنسز، نيشنل انجنيئرنگ ريسرچ سينٽر آف نيو سورس پاور فيول سيل ۽ هائيڊروجن سورس ٽيڪنالاجي وغيره ۾ تحقيق ۽ ترقيءَ ۾ مصروف رهيو آهي. ، هڪ ٻارڻ سيل ماهر ۽ چيني اڪيڊمي آف انجنيئرنگ جو تعليمي ماهر. بعد ۾، هن اتر آمريڪا، يورپ، جاپان ۽ ڏکڻ ڪوريا جي ٽيمن سان گڏ ڪم ڪرڻ لاءِ هڪ مشهور اداري ۾ شامل ٿيو، ”ڄاڻڻ لاءِ ته اسان جي ۽ دنيا جي فرسٽ ڪلاس ليول جي وچ ۾ خال ڪٿي آهي، پر اسان جي صلاحيتن کي به ڄاڻڻ لاءِ“. 2018 جي ​​آخر ۾، هن محسوس ڪيو ته اهو وقت صحيح هو ته هڪ سائنس ۽ ٽيڪنالاجي ڪمپني جيان هائيڊروجن انرجي قائم ڪرڻ لاءِ ساڳي سوچ رکندڙ ڀائيوارن سان.

نئين توانائي گاڏيون خاص طور تي ٻن ڀاڱن ۾ ورهايل آهن: ليتيم بيٽري گاڏيون ۽ هائيڊروجن فيول سيل گاڏيون. اڳوڻو ڪجهه حد تائين مشهور ٿي چڪو آهي، پر عملي طور تي، مسئلا جهڙوڪ مختصر سفر واري مائلج، ڊگهي چارج وقت، ننڍڙي بيٽري لوڊ ۽ خراب ماحولياتي موافقت کي چڱي طرح حل نه ڪيو ويو آهي.

فو يو ۽ ٻيا پڪ سان يقين رکن ٿا ته هائڊروجن فيول سيل گاڏي ساڳي ماحولياتي تحفظ سان ليتيم بيٽري گاڏي جي خامين کي پورو ڪري سگهي ٿي، جيڪا آٽو موبائيل پاور جو ”آخري حل“ آهي.

”عام طور تي، هڪ خالص برقي گاڏي کي چارج ٿيڻ ۾ اڌ ڪلاڪ کان وڌيڪ وقت لڳندو آهي، پر هائيڊروجن فيول سيل گاڏي لاءِ فقط ٽي يا پنج منٽ. هن هڪ مثال ڏنو. بهرحال، هائڊروجن ايندھن جي سيل گاڏين جي صنعتي ڪرڻ ليتيم بيٽري گاڏين جي پويان تمام گهڻو پوئتي آهي، جن مان هڪ بيٽرين طرفان محدود آهي - خاص طور تي، اسٽيڪ طرفان.

"اليڪٽرڪ ريڪٽر اهو هنڌ آهي جتي اليڪٽرڪ ڪيميائي رد عمل ٿئي ٿو ۽ ايندھن جي سيل پاور سسٽم جو بنيادي حصو آهي. ان جو جوهر ’انجن‘ جي برابر آهي، جنهن کي ڪار جي ’دل‘ به چئي سگهجي ٿو. فو يو چيو ته اعليٰ ٽيڪنيڪل رڪاوٽن جي ڪري، دنيا جي صرف چند وڏي پيماني تي گاڏين جا ادارا ۽ لاڳاپيل سائنسي تحقيقي ادارن جي ڪاروباري ٽيمن وٽ اليڪٽرڪ ريڪٽر پروڊڪٽس جي پروفيشنل انجنيئرنگ ڊيزائن جي صلاحيت آهي. گهريلو هائيڊروجن فيول سيل انڊسٽري جو سپلائي چين نسبتاً گهٽ آهي، ۽ لوڪلائيزيشن جو درجو نسبتاً گهٽ آهي، خاص طور تي اهم اجزاء جي بائيپولر پليٽ، جيڪا عمل جي ”مشڪلات“ ۽ ايپليڪيشن جو ”درد نقطو“ آهي.

اهو ٻڌايو ويو آهي ته graphite bipolar پليٽ ٽيڪنالاجي ۽ ڌاتو bipolar پليٽ ٽيڪنالاجي بنيادي طور دنيا ۾ استعمال ٿيندا آهن. اڳوڻي مضبوط سنکنرن جي مزاحمت، سٺي چالکائي ۽ حرارتي چالکائي، ۽ صنعتي ٿيڻ جي شروعاتي مرحلي ۾ مکيه مارڪيٽ شيئر تي قبضو ڪري ٿو، پر حقيقت ۾، ان ۾ پڻ ڪجهه نقص آهن، جهڙوڪ خراب هوا جي تنگي، اعلي مواد جي قيمت ۽ پيچيده پروسيسنگ ٽيڪنالاجي. ڌاتو بائيپولر پليٽ کي هلڪو وزن، ننڍڙو حجم، اعلي طاقت، گهٽ قيمت ۽ گهٽ ڪم ڪندڙ طريقيڪار جا فائدا آهن، جيڪي ملڪي ۽ غير ملڪي آٽو موبائيل ادارن پاران تمام گهڻي توقع ڪئي وئي آهي.

انهي سبب لاء، فو يو پنهنجي ٽيم کي ڪيترن ئي سالن تائين مطالعو ڪرڻ جي اڳواڻي ڪئي ۽ آخرڪار مئي جي شروعات ۾ آزاد طور تي ترقي يافته ايندھن سيل ميٽل بائيپولر پليٽ اسٽيڪ مصنوعات جي پهرين نسل کي جاري ڪيو. پراڊڪٽ چوٿين نسل جي الٽرا هاءِ corrosion-resistant ۽ conductive non noble metal coating technology of Changzhou Yimai، هڪ اسٽريٽجڪ پارٽنر، ۽ Shenzhen Zhongwei جي اعليٰ صحت واري فائبر ليزر ويلڊنگ ٽيڪنالاجي کي ”زندگيءَ جي مسئلي“ کي حل ڪرڻ لاءِ. صنعت ڪيترن ئي سالن تائين. ٽيسٽ ڊيٽا جي مطابق، هڪ واحد ريڪٽر جي طاقت 70-120 ڪلوواٽ تائين پهچي ٿي، جيڪا هن وقت مارڪيٽ ۾ پهرين درجي جي سطح آهي؛ مخصوص طاقت جي کثافت ٽويوٽا جي برابر آهي، هڪ مشهور آٽو موبائيل ڪمپني.

ٽيسٽ پراڊڪٽ نازڪ وقتن تي ناول ڪوروناوائرس نمونيا کي پڪڙيو ، جنهن فو يو کي تمام گهڻو پريشان ڪيو. "سڀئي ٽي ٽيسٽ ڪندڙ اصل ۾ ترتيب ڏنل هئا، الڳ الڳ هئا، ۽ اهي صرف ٻين آر اينڊ ڊي اهلڪارن کي هدايت ڪري سگھن ٿا ته هر روز ويڊيو ڪال ريموٽ ڪنٽرول ذريعي ٽيسٽ بينچ جي آپريشن کي سکڻ لاء. اهو ڏکيو وقت هو. هن چيو ته سٺي ڳالهه اها آهي ته ٽيسٽ جا نتيجا اميدن کان بهتر آهن، سڀني جو جوش ۽ جذبو تمام گهڻو آهي.

فو يو انڪشاف ڪيو ته اهي هن سال ري ايڪٽر پراڊڪٽ جو اپ گريڊ ٿيل ورزن شروع ڪرڻ جو ارادو رکن ٿا، جڏهن سنگل ريڪٽر پاور کي 130 ڪلواٽ کان وڌيڪ وڌايو ويندو. ”چين ۾ بهترين پاور ري ايڪٽر“ جي مقصد تائين پهچڻ کان پوءِ، اهي دنيا جي بلند ترين سطح تي اثرانداز ٿيندا، جنهن ۾ سنگل ري ايڪٽر جي طاقت کي 160 ڪلو واٽ کان وڌيڪ ڪرڻ، لاڳت کي وڌيڪ گهٽائڻ، هڪ ”چيني دل“ کي ڪڍڻ سميت وڌيڪ. شاندار ٽيڪنالاجي، ۽ گهريلو هائڊروجن فيول سيل گاڏين کي ”فاسٽ لين“ ۾ هلائڻ لاءِ.

چين آٽو موبائيل انڊسٽري ايسوسيئيشن جي انگن اکرن موجب، 2019 ۾، چين ۾ فيول سيل گاڏين جي پيداوار ۽ وڪرو 2833 ۽ 2737 هئا، سال جي ڀيٽ ۾ 85.5٪ ۽ 79.2٪ سال. چين ۾ 6000 کان وڌيڪ هائڊروجن فيول سيل گاڏيون آهن، ۽ توانائي جي بچت ۽ نئين توانائي واري گاڏين جي ٽيڪنيڪل روڊ ميپ ۾ ”2020 تائين 5000 فيول سيل گاڏين“ جو مقصد حاصل ڪيو ويو آهي.

في الحال، هائيڊروجن ٻارڻ سيل گاڏيون بنيادي طور تي بسون، ڳري ٽرڪون، خاص گاڏيون ۽ چين ۾ ٻين شعبن ۾ استعمال ٿيندا آهن. فو يو يقين رکي ٿو ته لوجسٽڪس ۽ ٽرانسپورٽ جي اعلي ضرورتن جي برداشت جي ميلج ۽ لوڊ گنجائش تي، ليتيم بيٽري گاڏين جي نقصان کي وڌايو ويندو، ۽ هائيڊروجن ايندھن سيل گاڏيون مارڪيٽ جي هن حصي تي قبضو ڪندا. بتدريج پختگي ۽ ايندھن جي سيل جي شين جي پيماني سان، اهو پڻ مستقبل ۾ مسافر ڪارن ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو.

فو يو اهو پڻ نوٽ ڪيو ته چين جي فيول سيل گاڏين جي نمائش ۽ واڌاري جي تازي مسودي ۾ واضح طور تي اشارو ڪيو ويو آهي ته چين جي فيول سيل گاڏين جي صنعت کي پائيدار، صحتمند، سائنسي ۽ منظم ترقي ڏانهن وڌايو وڃي. اهو کيس ۽ ڪاروباري ٽيم کي وڌيڪ حوصلا ۽ اعتماد ڏئي ٿو.